czescidosamochodow.net.pl

Do obracających się wraz z kołami bębnów lub też tarcz samochodu dociskane są szczęki , lub klocki hamulcowe a wywoływane przez ten nacisk tarcie działa na obracające się koła powodując zwolnienie, wyhamowanie momentu obrotowego kół. Powstająca siła hamowania powoduje opóźnienie ruchu w zależności od siły hamowania oraz ciężaru samego pojazdu. Im większa jest siła hamowania tym większe jest jest opóźnienie, z innej strony im większy ciężar pojazdu to przy tej samej sile hamowania opóźnienie staje się mniejsze.

Pompy ciepła mogą pobierać z otocznia ciepło, które jest zmagazynowane. Takimi źródłami ciepła może być grunt, powietrze, woda. Ciepło takie za pomocą energii napędowej oddawane jest w formie ciepła do obwodów ciepłej lub grzewczej wody. Kolektory gruntowe wykorzystywane są do cyrklowania czynnika roboczego pompy ciepła, stanowią wtedy swoistego rodzaju medium, którego zadaniem jest przenoszenia ciepła. Porą zimową pompy ciepła mogą ciepło o stosunkowo niskiej temperaturze – poniżej zera stopnia Celsjusza – przemienić w ciepło o temperaturze bardzo wysokiej. Nie stosuje się wtedy systemów działających w sposób pośredni czyli różnego rodzaju wymienniki ciepła jak i pomp solanki działających w sposób obiegowy.  [ Read More ]

Silnik typu diesla jak zresztą każdy silnik podczas swojej pracy powoduje drgania, które przenoszone są między innymi na skrzynie biegów co w konsekwencjo powoduje szybsze zużywanie się jej podzespołów a co znów wpływa na stopniowe obniżanie komfortu jazdy pojazdem. Najsilniejsze drgania można zaobserwować podczas pracy silnika na biegu jałowym. W związku z tymi drganiami konstruktorzy postanowili zniwelować ten problem poprzez zastosowanie koła zamachowego dwumasowego potocznie już zwanego kołem dwumasowym. Koło dwumasowe jest montowane pomiędzy silnikiem a skrzynia biegów bezpośrednio na wale korbowym. Dzięki zamontowaniu koła dwumasowego uzyskujemy ochronę podzespołów skrzyni biegów przed uszkodzenie, zużyciem oraz znacznie poprawia komfort jazdy pojazdem.  [ Read More ]

Określając w najprostszych słowa zasadę działania klimatyzacji można powiedzieć, że klimatyzacja to urządzenie, które pobiera energię z jednego miejsca a oddaje je w innym miejscu. Cała klimatyzacja składa się z dwóch jednostek. Jedna to jednostka zewnętrzna a druga wewnętrzna oraz cały system rur, które maja za zadanie połączyć obie jednostki. W rurach tych przepływa czynnik chłodniczy pomiędzy tymi jednostkami. Wyszczególniając podstawowe elementy układu klimatyzacji wymienić należy: parownik, sprężarkę, skraplacz, odwadniacz, oraz zawór rozprężny. Gorące powietrze znajdujące się w pomieszczeniu przechodzi przez schłodzony poprzez czynnik chłodniczy parownik, na skutek wymuszenia jego ruchu przez dmuchawę. W tym miejscu ciepło znajdujące się w  [ Read More ]

Jest to dźwigar złożony o konstrukcji połączonych blach w przekrój odpowiedni do wymagań konstrukcyjnych. Jest on usztywniony żebrami położonymi w poprzek w stosunku do osi dźwigara. Spotkać można blachownice o przekroju otwartym np. dwuteowe lub blachownice zamknięte tzw. skrzynkowe. Dawniej blachownice budowano, łączono przy użyciu śrub, nitów, dzisiaj blachownice są łączone są za pomocą spawu.